Je pense que notre ami Antony voulait évoquer celui que l' on retrouve sur les BAYLINER "ELEMENT", ... structure sortant de l' ordinaire

 

avec l' avantage d' une fixation permettant des efforts mieux répartis que dans le cas d' un mat de ski "classique" ...
Ajoutez à cela ,
- un poids plus faible dans les hauts ( qu' une tour de wake qui ré-hausse le centre de gravité du boat  )
- un encombrement nettement plus réduit qu' une tour de wake
- la possibilité comme pour une tour de wake d' y fixer des supports de wakes ou de ski ... ( entouré ici en vert )

Bref , un objet qui semble combiner ... 
- les avantages de la tour de wake sans ses inconvénients
- les avantages du mat de ski sans ses inconvénients ..

Je ne l' ai pas testé , mais ça me semble bien fichu  .....

l' idée pourrait etre intéressante à creuser pour voir comment concevoir une structure identique adaptée à ton boat  ....

oui, ... mais à l' arret ...

quand le bateau sera déjaugé elle devraient être à une cinquantaine de cm au dessus de l' eau ...

mais bon, ... concrètement, ... ça ne changera pas grand chose

Régiiiiiiiis  !!!!

y' a Sergio qui te fait de la concurrence   

entre les dessins et les futures vidéos du Sergio's Racing Team, ...

ça promet  !!

Oui, et c'est précisément ce que j'écrivais récemment à un de nos forumeurs sur mes "réserves" quand il s' agit de faire pratiquer les sports tractés avec des bateaux "lourds" qui

a) s' ils naviguent à une vitesse "cohérente" pour la personne tractée risquent de ne pas être déjaugés,
ce qui, outre une conso excessive, entraine les inconvénients suivants  
--> très ( trop ) gros sillage  difficile ( et angoissant ) à franchir
--> risque de cabrage excessif de la coque, ( visibilité réduite ) et donc  
--> vitesse difficile à stabiliser

b) S'il naviguent à une vitesse suffisante  pour etre suffisamment déjaugés et donc avoir un sillage réduit, .... la vitesse de traction alors
--> sera "angoissante" pour la personne pratiquante
--> risque d' être dangereuse lors d'une chute

Bref, dans un cas comme dans l' autre la notion de "plaisir" que l' on est censé éprouver lors de la pratique de sports tractés est fortement réduite , voire nulle  

Quand même dommage, non ?

Déjà en temps normal, les gens qui ont navigué avec moi savent l' importance que j'attache à l'assiette longitudinale du bateau ...
Avec un bateau "horizontal" ou imperceptiblement cabré, on sait que l'on "poussera moins d'eau" que si la coque est cabrée...


Eh bien, encore plus lorsque vous tracterez un skieur  / wakeboarder ( du débutant au niveau moyen ), voire une bouée, ....
il est impératif que votre bateau soit le plus à plat possible ...


Si votre équipage est nombreux, soyez très vigilant sur sa répartition à bord...

Si votre bateau a tendance à "lever du nez",   faites en sorte
--> que les poids lourds soient plutôt sur l'avant
( les bateaux "open" ou "Sundeck" sont favorisés par rapport aux modèles avec des toits de cabine pas toujours très accueillants ...  )

--> qu' il y ait le minimum de personnes à l'arrière du bateau    

MAIS SURTOUT, évitez la situation potentiellement à risque[/color] ci-dessous